The Bugout预告片（BOT），作者：Tunnel Rabbit

简易生存拖挂房车（BOT）

这个简易生存拖挂房车（BOT）在此呈现的是一个概念，而非一套建筑蓝图。
这是一种低成本的结构，仅需常见工具和材料就能建造。
所提供的照片比我在多篇文章里的描述更有说服力。

BOT可以是一种单一用途的工具，也可以是一个多功能的平台，它建造起来轻便且成本低廉。
本质上，它是19世纪60年代左右开始使用的马车拖挂房车的现代版本，而马车拖挂房车后来演变成了现代的房车（RV）。
这是海军陆战队所倡导理念的一个例证：我们应该利用手头现有的东西，在所处的位置，以最好的方式即兴发挥、适应并克服问题。
其核心在于需要一种积极应对的态度，从而让我们能够发挥创造力。

在二战期间，德国高层指挥部对美国军队在现场创造解决方案的能力感到畏惧，这些方案使得我们即便在纳粹摧毁了我们的装备的情况下仍能继续战斗。
这就是当今我们所需要成为的那种美国人：坚韧不拔、足智多谋且不可阻挡。

当然，如果能跑出去买一个商业制造的封闭式拖挂房车，那这个拖挂房车就不是必需的了。
幸运的是，我算是个现代版的乡下人，是个老派美国人，这种事情对我来说自然而然。
我在第三世界国家的生活条件下生存应该不成问题。
不管我的备用避难所位于何处，只要有食物、工具和住所（就像我们的先辈开拓者一样），即使现在我这把年纪，我也能开辟出一条生路。

如果我有一个备用的避难场所，那么最好现在就把这个拖挂房车送到那里，卸下货物，然后开着同样的拖挂房车床返回，再次用它运送更多物资到同一个或者另一个备用避难场所。
这种方法性价比很高。
我买不起任何类型的多个拖挂房车，但我能轻松在不到一周的时间内建造这个拖挂房车并且重复使用它。
当然，我不建议成为难民。
这是一种避免这种结果的方法，是在相对靠近主要避难场所的地方建立一个生存地点的方法。

拖挂房车的车床是一个带有可拆卸侧板的汽车运输架，大约长7×16英尺（约2.13×4.88米）。
每个车轴的额定载重最高为2500磅（约1134千克），所以如果轮胎也能承受这个重量，那么总重（GVWR）可能在5000磅（约2268千克）左右。
为了避免超载，我只会在上面装载不超过3000磅（约1361千克）的货物。
车床上建造的结构越重，内部能够装载的设备和维持生命的物资就越少。

这里关于BOT的想法是尽可能多地运输基本生活必需品。
拖挂房车应该用来运输食物、工具和住所。
一旦到达一个地方，就可以卸下物资，并且可以把住所设在拖挂房车上。
或者可以通过把它用链子拴在一棵树上，然后把拖挂房车从下面滑出来，从而把它从拖挂房车的后部滑下来。
从照片上看，我认为四个男人可以把它抬起来从拖挂房车上搬下来。
它看起来比实际要轻很多。
可以使用标准的露营拖挂房车，不过由于封闭式拖挂房车能装下更多的维持生命的物资（以磅为单位计算），所以使用封闭式拖挂房车更好。

改装后的露营拖挂房车或者封闭式多功能拖挂房车会是运输物资和工具更有效的方式，这些物资和工具能让我们在适应新的避难所期间活得更久。
一个较大的二手旅行拖挂房车，如果有较好的车顶，但是内部已经破旧，可以把内部掏空到墙柱（stud walls，这里指建筑中起支撑作用的墙内柱子）或者用链锯重新改造后类似使用。
这样的拖挂房车可能非常便宜就能买到。
给车轮装上新轮胎，加上一个木炉，就可以使用了。
当然，你当前状况良好的旅行拖挂房车也可以使用。

多功能性是关键

如果一个人有特定的需求，也可以想象这个拖挂房车在许多不同的场景下以及它们预期的用途方面的使用方式。
我们大多受限于我们的想象力。
照片中的桌子可以用来装载重物，也可以作为餐桌或者睡觉的平台。
在建造这样的东西之前要努力跳出固有思维模式，并且尝试预测为了满足你未来的目的和情况，如何设计才能让它更具多功能性。

我建造这个拖挂房车是为了作为一个应对多种可能突发情况的平台，所以我添加了必要的配件和功能，使其尽可能多功能——考虑到我手头现有的低成本甚至无成本材料。
木炉是这个拖挂房车的重要组成部分，同样重要的还有一个55加仑（约208升）或者30加仑（约114升）的水桶用来储水。
作为一个简易生存拖挂房车，或者一个可运送到某个地方用来储存设备和物资的便携式储物棚、工作室或者小屋（无论是主要还是次要地点），以及作为一个比美国开拓者在西北地区定居过冬时使用的帐篷更坚固的临时住所，它是足够的。
这个结构还可以被重新用作温室的框架。

一个多功能的物品更有价值，我们可以在建造之前或者期间进一步提升它的潜在价值，并且添加配件来增加它的实用性，这样它就可以在不同的角色中使用。
评估这个项目的整体潜力也可能会激励我们以不同于此处呈现的方式来建造它。
当然可以使用更好的材料，因为这个例子是最低成本的方法。
随着时间的推移，随着资金和时间的允许，可以用薄胶合板加固屋顶和侧面，或者使用柏油纸和金属屋顶来改进这个结构。

专业的搜刮者

因为我有许多竞争优先事项并且预算极其有限，所以我可能只能将就使用这个建造成果，并且尽我所能利用现有的东西做好。
作为一个自称的专业搜刮者，我相信我最终能够找到额外的材料并且找到更好的材料来改进车顶。
改进车顶是对这个结构最有价值的升级，正如你在照片中看到的。

如果有免费的其他材料可用，那我就会使用它们，但它就不会像现在这样轻便了。
这个项目的总现金支出成本大约是80元用于购买Torx（一种螺丝类型）头螺丝，40元用于购买深绿色篷布，15元用于购买用来保护墙壁免受热木炉影响的铝板。
至少我会使用商业用的2英寸×2英寸×8英尺（约0.05×0.05×2.44米）的木材。
我已经有了木炉。
它作为一个剩余物品仅花费100元。

看起来生锈的炉管是免费给我的。
它只是看起来不好看，但实际上还是很结实的。
这个炉子非常适合这个拖挂房车。
这是一个M1941帐篷炉。
这是二战时期美国军队的炉子，也在朝鲜战争中使用过。
作为取暖器和烹饪炉它是完全足够的。
而且它重量不到60磅（约27千克）。
这些是由美国原生钢材制成的耐用炉子。
遗憾的是，这种炉子已经不再生产了。
其他的材料都是我手头现有的或者以低成本或者无成本获得的。

免费的木材来源

很幸运我的一个朋友拥有一家木材厂。
所以我能够获取到不符合标准或者不规则的尺寸木材，这些木材对他的顾客来说不适合。
然而它仍然是高品质的冷杉和落叶松木材，比大多数木材厂出售的建筑用木材要好。
使用有限的木材供应需要额外的努力来设计和建造框架，使用手头现有的木材。
例如，为了提供屋顶所需的强度并且建造一个轻量级的结构，几段木材被层压或者组合在一起，从而创建出一个能够承受西北部蒙大拿州冬季典型积雪重量的屋顶。

屋顶的肋骨（这里指屋顶的框架结构部分）使用足够薄的木材弯曲而成。
然而，由于屋顶结构的拱形设计，它们不会太薄或者太窄以至于屋顶无法承受积雪重量。
如果你手头的材料比较单薄，那么可以使用额外的肋骨或者更好的是，使用3/8英寸（约0.95厘米）厚的胶合板，将其弯曲成拱形。
这将大大增加积雪承载能力并且如果胶合板本身在拱起时起到椽条（roof rafters，即屋顶的木梁）的作用，就可以省去拱形屋顶椽条的需要。
屋顶结构的设计源于轻型飞机制造或者房车制造。
如果拉伸并固定多层聚合物板材，那么它们将有助于增强屋顶的强度。

如果不确定，那就造得结实些

每块3/8英寸（约0.95厘米）厚的胶合板需要28元，为了大大加强屋顶，我最终会在资金允许的时候这么做，或者我可以先在目的地建造一个上层结构。
一个由松木杆和弓形结构组成的A字形屋顶是一种便捷的改进方法。
如果建造者有能力的话，大多数人都能建造出比我在此展示的更好的例子。
这是一个极低成本的建造方案，除非一个人资金很少并且懂得如何建造轻巧但坚固的结构，否则我不推荐。

如果你没有这种设计的经验，那么我建议你使用更重的木材并且过度设计这个结构，使其尽可能坚固。
胶合板外墙将大大提高剪切强度并且更好地保持其直立。
但以我拙见，照片中显示的结构已经足够坚固，并且在花费最少资金的情况下尽可能轻便。
结构越轻，就能运输更多的食物和设备。
作为建造者，你将决定必须做出哪些妥协。

引用：https://survivalblog.com/2024/07/16/bugout-trailer-bot-tunnel-rabbit/
原文: https://www.tttl.online/blog/1736701862/